Laut Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) erzielte die Branche 2011 einen Umsatz von knapp zwei Milliarden Euro. Das entspricht einem Plus von rund acht Prozent. Auch die Zahl der verkauften Räder kletterte leicht nach oben, um 1,1 Prozent auf 4,05 Millionen. Der durchschnittliche Verkaufspreis lag bei 495 Euro und damit deutlich höher als noch 2010 (460 Euro).

Als wahrer Verkaufsmotor erweisen sich dabei die E-Bikes. Das dürfte auch daran liegen, dass sich die Käuferschicht im Laufe der Zeit gewandelt hat. Früher nutzten vor allem Senioren die Räder mit Hilfsantrieb. Heute begeistern sich zunehmend junge Kunden für E-Bikes. Das hat viele Gründe: Angefangen bei den hohen Treibstoffpreisen über das Umwelt- bis hin zum Gesundheitsbewusstsein. „Das Mobilitätsverhalten der Bundesbürger ändert sich und E-Bikes bieten hier eine echte Alternative zum Auto“, weiß ZIV-Geschäftsführer, Siegfried Neuberger. Die Nase ganz weit vorne haben übrigens Pedelecs, deren Motor nur startet, wenn man selbst in die Pedale tritt.

Überhaupt: Radfahren kommt wieder in Mode und integriert sich wie selbstverständlich in den Alltag. Was einst als „Öko“ abgetan wurde, ist plötzlich „in“. Dabei achten Radfahrer längst nicht mehr nur auf die Funktionalität, sondern auch darauf, dass ihr Bike modisch schick ist. Fashion ist angesagt. Gunnar Fehlau vom pressedienst-fahrrad erklärte dazu gegenüber der Tagesschau: „Die Achtziger sind zurück – stilistisch mit moderner Technik. Und das Klapprad aus den Siebzigern ist als funktionierendes Faltrad zurück.“ Jetzt müssen sich nur noch die Städte darauf einstellen, dass mehr Radfahrer unterwegs sind.

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Symbol für E-Bike-Ladestation ©Bramwork – Fotolia.com

Der klare Vorteil beim Rabattretter: Er ist kostenlos. Problem: Dieses Tarifmerkmal wird erst dann geschaltet, wenn der Kunde mindestens 25 Jahre lang unfallfrei war und die SF-Klasse 25 erreicht hat. Sollte dann doch ein Schaden reguliert werden müssen, stuft die Autoversicherung den Kunden zwar zurück, allerdings nur so weit, dass der Schadenfreiheitsrabatt erhalten bleibt. Wird der Anbieter später gewechselt, zum Beispiel weil per Kfz-Versicherungsvergleich ein günstigeres Angebot gefunden wurde, ändert sich für den Kunden nichts. Schließlich wurde er regulär „bestraft“ und in eine neue Schadenfreiheitsklasse gestuft. Mit der neuen Rabattstaffel verschwindet der Rabattretter nun aber langsam von der Bildfläche.

Dann bleibt nur noch die Option, einen kostenpflichtigen Rabattschutz zu vereinbaren. Dadurch steigt die Prämie zwar um bis zu 20 Prozent. Dafür bleibt man nach einem Schaden ungeschoren. Sprich: Die Versicherung stuft nicht zurück, der Schadenfreiheitsrabatt bleibt unberührt und letzten Endes alles beim Alten. Der Nachteil dieser Variante ist schlichtweg, dass ein Unfall oder Schaden vorerst zwar nicht geahndet, bei einem Kfz-Versicherungswechsel aber an die neue Assekuranz gemeldet wird. Dadurch steht dann direkt mit dem Neuvertrag eine Rückstufung an. Check24 sagt daher: „Für flexible Autofahrer, die öfter ihre Versicherung wechseln, lohnt sich der Rabattschutz nicht.“ Treue Kunden könnten hingegen viel Geld sparen, sollten sie einen Schaden verursacht haben – Berechnungen des Portals zufolge über 800 Euro.

In der Vergangenheit hat der Kunde oft ein Angebot vom KFZ Hersteller wahr genommen, oder aber auch vom Autohändler. In beiden Fällen besteht hier eine Zusammenarbeit zwischen Versicherungsanbieter und KFZ Händler, auch heute spielt diese Form noch eine wichtige Rolle, beim generieren von Kunden für Versicherungsprodukte im KFZ Bereich. Die andere Möglichkeit, die vom Kunden häufig genutzt wird um eine KFZ Versicherung zu erhalten, sind unterschiedliche Agenturen für Versicherungen vor Ort. Eine andere Art, ist es sein KFZ von einem Direktversicherer versichern zu lassen, solche Angebote sind von Zeit zu Zeit in der TV Werbung zu sehen, oder in KFZ Zeitschriften. Bei einem Direktversicherer, hat der Kunde meist „nur“ telefonischen Kontakt zum Versicherungsanbieter.

Eine besondere Entwicklung die in den letzten Jahren zu beobachten ist, ist das sich immer mehr Versicherungsnehmer ihr KFZ Versicherung bei einem KFZ Versicherungsvergleich im Internet suchen. Dies hat viele Vorteile für den Kunden. Einfach die Daten des KFZ in ein Onlineformular eintragen, was wirklich nicht lange dauert, wenige Klicks später, sieht man auch schon die interessantesten Angebote auf dem Monitor, alles auf einen Blick. Man sieht als KFZ Versicherungskunde sofort den Anbieter, den Preis und andere Infos die auf den ersten Blick wichtig sind. Hat man einen Anbieter gefunden, bei dem man versichert sein möchte, kann man auch gleich online, einen Versicherungsschutz beantragen. Kurze Zeit später, wen die neue Versicherung abgeschlossen ist, steht den ersten Ausfahrten mit dem neuen Fahrzeug nichts mehr im Wege.

Eines sollte der Kunde dabei aber nicht vergessen, nicht nur der Preis ist entscheidend für die Wahl der richtigen KFZ Versicherung, sondern man sollte auch sehen, was man für sein Geld für einen Service bekommt. Billig kann sich in einem Schadensfall als sehr teuer herausstellen und dem Kunden auch einiges an Nerven kosten. Oft lohnt es sich auch, einige Euro mehr für die KFZ Versicherung aus zu geben, wen besondere Dienstleistungen mit angeboten werden. Besondere Dienstleistungen können z.B. sein, kostenloser Abschleppdienst bei einer Panne, mit Übernahme der Hotelkosten und anderes mehr.

27 Anbietern fühlte das Institut auf den Zahn. Dabei wurde strikt nach Filial- und Direktversicherern unterschieden. Um ein möglichst umfassendes Bild zu erhalten, legte man vier Fahrzeugkategorien und drei Kundenprofile zugrunde. Hinzu kamen jeweils 31 verdeckte Kontakte, sowohl per Telefon als auch per Internet und E-Mail. Rein auf Preis und Leistung bezogen, die 60 Prozent des Endergebnisses ausmachten, ermittelte das DISQ ein Sparpotenzial von bis zu 1.000 Euro im Jahr. Dazu müsste allerdings auf Extra-Leistungen verzichtet werden. Wählt man das Komplett-Paket, sind Einsparungen von bis zu 40 Prozent möglich. „Jeder muss dabei seine individuelle Situation betrachten“, rät die Geschäftsführerin des Instituts, Bianca Möller.

In puncto Service, der in diesem Fall ausschließlich anhand der Kommunikation bewertet wurde, müssen die Filialversicherer noch an sich arbeiten. 80 Prozent erhielten lediglich ein „befriedigend“ oder eine schlechtere Note. Bei den Direktversicherern wurde die Servicequalität bei über der Hälfte der Unternehmen als gut empfunden. Das gilt für die Beratung am Telefon und die zügige Beantwortung von Anfragen per E-Mail.

Die Rangliste bei den Direktversicherern: HDI24, HUK24, CosmosDirekt, AdmiralDirekt, DA Direkt, Hannoversche Direkt, Allsecur, Europa, Asstel, Ergo Direkt, Direct Line und Deutsche Internet Versicherung. Bei den Filialversicherern ergab sich folgendes Bild: HUK-Coburg, Gothaer, DEVK, HDI Direkt, AXA, VHV, LVM, Allianz, BBV, Aachen Münchener, Zurich, Württembergische und Generali. Die R+V wurde nicht bewertet. Sie hatte nicht auf die Produkt-Anfragen geantwortet.

Die Autoversicherung vergleichen und den günstigsten Beitrag finden

Nicht nur Schnäppchen-Jäger wissen, dass es sich lohnen kann, einen Autoversicherungsvergleich für die Preisjagd einzusetzen. Auch ganz normale Autobesitzer wollen oft über diverse Autoversicherungsvergleiche kostenlos den billigsten Beitrag ermitteln. Das funktioniert über Vergleichsportale im Internet recht gut, man hat quasi die freie Auswahl, was den Markt der zur Verfügung stehenden Vergleichsportale für günstige Autoversicherungen anbelangt.

Bewährt hat es sich, ein seriöses Vergleichsportal zu besuchen und dort einen Vergleichsrechner zu nutzen. In diesen können Schnäppchen-Jäger bzw. sparsame Fahrzeughalter jederzeit ihre Wünsche und Vorstellungen eingeben. Nach Eingabe diverser Daten kann der Nutzer nun die Autoversicherung vergleichen, kostenlos und unverbindlich natürlich. Auf diese Art kann oftmals ein besonders günstiger Beitrag gefunden werden. Es kommt nicht selten vor, dass ein glücklicher Nutzer durch einen Autoversicherung Vergleich erfährt, dass er bis zu 1.000,- Euro im Jahr sparen kann. Vorausgesetzt, er wechselt zu dem Versicherungsanbieter, der ihm diese Einsparungen ermöglichen kann.

Autoversicherung vergleichen: Ist der Preis wichtiger als die Leistung?

Für Schnäppchen-Jäger steht natürlich immer ein günstiger Preis im Vordergrund. Trotzdem ist es enorm wichtig, dass die Leistungsfähigkeit der Autoversicherungspolice nicht gänzlich zweitrangig wird. Beide Faktoren sind wichtig, denn nur die wohlüberlegte Kombination aus günstigem Preis und vertretbarem Versicherungsschutz lässt sich als wirkliches Schnäppchen bezeichnen. Der Preis einer Autoversicherung ist also nicht wichtiger als die Leistung. Wichtig ist, dass das Gesamtverhältnis zwischen Preis und Leistung gut austariert wird. Wenn dies schon vor dem vergleichen der Autoversicherung bedacht wird, dann haben Schnäppchen-Jäger und Kfz-Halter mit Wechselabsichten gute Chancen auf eine stressfreie Zeit mit ihrem neuen Versicherungspartner.

Wann und wie die neue Staffelung umgesetzt wird, ist von Kfz-Versicherung zu Kfz-Versicherung unterschiedlich. Nicht alle Unternehmen werden auf den Zug aufspringen, sondern es bei den alten Schadensfreiheitsklassen und -rabatten belassen. Während die HUK-Coburg das neue Modell zum 1. Januar 2012 einführen will, bleibt die AXA dem bisherigen System treu. Die Idee hinter der Neuordnung: Zum einen sollen Autofahrer, die 25 Jahren unfallfrei unterwegs sind, noch mehr belohnt werden. In der günstigsten Schadensfreiheitsklasse wären dann nur noch 25 Prozent fällig. Auf der anderen Seite müssen Fahranfänger und Führerscheinneulinge nicht mehr ganz so tief in die Tasche greifen. Auch ohne Sondereinstufung sollen sie bei 100 Prozent anfangen statt wie bislang bei 200 oder mehr Prozent.

Wie sich das System auf die Beiträge auswirkt, lässt sich aktuell noch nicht sagen. Denn letztlich kommt es auf den Grundbetrag an, auf den die Prozente später angerechnet werden. Experten gehen davon aus, dass die Autoversicherer diesen Grundbetrag angesichts der neuen Strukturen anheben werden. Bis das Modell eingeführt wird, bleiben ohnehin nur Vermutungen, ob die Kfz-Versicherung durch eine andere Rabattstaffel günstiger wird, die Beiträge steigen oder die Prämie stabil bleibt. Sicher ist nur, darauf hat auch Alois Schnitzer hingewiesen, dass es demnächst schwerer wird, die Angebote miteinander zu vergleichen.

In Albanien ist die Vienna Insurance Group bereits seit 2007 aktiv. Seinerzeit akquirierte sie die Sigma. Drei Jahre später kaufte der Konzern die Interalbanian. Das dritte Standbein soll jetzt die Intersig Sh.a werden. Die Österreicher übernehmen 75 Prozent plus eine Aktie, sofern die Behörden dem Kauf zustimmen. Die Intersig besteht seit 2001 und hat sich auf Sachversicherungen spezialisiert. Den Löwenanteil des Geschäfts macht die Kfz-Versicherung aus. In diesem Segment erreicht die albanische Aktiengesellschaft einen Marktanteil von derzeit neun Prozent und steht damit auf Platz sechs. Das Prämienvolumen betrug 2010 knapp 5,3 Millionen Euro.

VIG-Generaldirektor Dr. Günther Geyer sieht in dem Engagement einen wichtigen Schritt in die Zukunft. „Wir verbreitern mit diesem Zukauf die Basis unseres Konzerns in Albanien deutlich. Die guten Erfahrungen mit dem Geschäftsverlauf unserer bestehenden albanischen Konzerngesellschaften bestärken uns in der Entscheidung zur weiteren Festigung unserer Präsenz“, erklärt er im Rahmen einer Pressemitteilung. Die Vienna Insurance Group erwartet in Albanien eine erhöhte Nachfrage nach Versicherungsprodukten, zumal das Land eine stabile Entwicklung nachweisen kann. Das Wirtschaftswachstum betrug in 2010 3,5 Prozent. Für 2011 werden 3,4 Prozent erwartet. Sobald die Verträge mit der Insig genehmigt und unterschrieben worden sind, ist die VIG in Albanien übrigens Marktführer im Bereich Kfz-Versicherung.

Seit 2006 wartete der Marktführer in der deutschen Schadenversicherung darauf, wieder Wachstum vermelden zu dürfen. In diesem Jahr war es dann so weit. Es geht bergauf, auch in der Sparte Autoversicherung. Das freut vor allem den Deutschland-Chef der Allianz, Markus Rieß. Anfang 2011 hatte er der HUK-Coburg den Kampf angesagt und erklärt, wieder ganz vorne mitmischen zu wollen. Innerhalb weniger Monate ist der Konzern diesem Ziel einen großen Schritt näher gekommen. Die Zahl der versicherten Fahrzeuge stieg um satte zwölf Prozent, so Finanzvorstand Oliver Bäte bei der Präsentation der Daten zum zweiten Quartal.

Ein wenig Arbeit muss die Allianz allerdings noch in ihre Schaden-Kostenquote investieren. Sie lag für den gesamten Bereich Schadengeschäft in der Zeit von April bis Juni bei 101,8 Prozent und damit 2,4 Prozent über dem Wert aus dem Vorjahr. Insgesamt zeigt sich die Assekuranz mit der Entwicklung allerdings sehr zufrieden, insbesondere mit Blick auf den operativen Gewinn. Er stieg um 7,2 Prozent auf 1,99 Milliarden Euro. Sorgen bereiten hingegen die aktuellen Turbulenzen an den Finanzmärkten. In der Sparte Lebensversicherung haben sie – durch die Abschreibung griechischer Staatsanleihen – den operativen Gewinn spürbar um 16,8 Prozent geschmälert.

Die beiden Beamten hatten den jungen Mann auf der Landstraße zwischen Groß Polzin und Quilow gesehen. „Er kam uns entgegen, hatte keinen Helm auf und eine Zigarette im Mund“, beschrieb einer der Polizisten die Situation. Zu allem Unglück für den Angeklagten war er den Beamten bekannt. Schließlich hatte einer der beiden ihm im November 2010 den Führerschein eigenhändig wegen Trunkenheit am Steuer abgenommen. So kam es, wie es kommen musste. Die Polizei verfolgte den Motorradfahrer bis zu einem Hof und traf ihn dort im Schuppen an. Der Motor der Maschine war noch warm. Dennoch leugnete der 28-Jährige, sich auf den Bock gesetzt zu haben und gefahren zu sein. Er habe lediglich an der Maschine geschraubt. Ein Zeuge sagte später aus, das Motorrad habe „gepatscht“ und laufe gar nicht richtig.

Pech nur, dass beide Beamten den Fahrer eindeutig identifizieren konnten und die Richterin der Aussage des Bekannten nur bedingt Glauben schenkte. Vermutlich habe der 28-Jährige nur eine Testfahrt machen wollen und gehofft, nicht erwischt zu werden, erklärte sie. Die Einlassung des Angeklagten, „Wie soll ich denn bei Tempo 80 auf dem Motorrad eine Zigarette geraucht haben? Das geht doch gar nicht“, nützte auch nichts. Da es das dritte Mal innerhalb von vier Monaten war, dass der Mann „gepackt“ wurde, fiel das Urteil entsprechend härter aus. Weil er ohne Helm, ohne Führerschein und ohne Kfz-Versicherung unterwegs war, verhängte die Richterin eine Bewährungsstrafe von fünf Monaten. Zusätzlich muss der Motorradfahrer 100 Stunden gemeinnützige Arbeit leisten und weitere 18 Monate auf den Lappen verzichten.

Diese Informationen fließen direkt in die Beitragskalkulation ein. Kunden, die glauben, hier und da ein wenig tricksen zu können, damit unter dem Strich eine günstigere Prämie für die Autoversicherung steht, agieren blauäugig. Über kurz oder lang können sich diese „Fehler“ als teures Problem erweisen. Damit müssen auch Versicherte rechnen, die schlichtweg und ohne böse Absicht vergessen, ihrer Assekuranz Änderungen mitzuteilen. Zu diesem Thema hat die Zeitschrift Finanztest in ihrer Ausgabe 7/2011 die Frage eines Lesers beantwortet. Markus D. aus Halle wollte wissen, was passiert, wenn sein Sohn, der nicht als Fahrer im Vertrag genannt wird, einen Unfall baut.

Die Antwort: Die Kfz-Haftpflichtversicherung zahlt unabhängig davon, ob nun eine Person am Steuer saß, die in der Police eingetragen ist oder nicht. Es kommt also nicht so weit, dass der Kunde die Schadenersatzforderungen der gegnerischen Partei aus eigener Tasche zahlen muss. Dafür sorgen die gesetzlichen Vorschriften. Nicht umsonst handelt es sich bei der Kfz-Haftpflicht um eine Pflichtversicherung. Sie stellt sicher, dass Unfallopfer entschädigt werden. Ob die Kfz-Versicherung von ihrem Kunden möglicherweise Regress bis zu 5.000 Euro fordert, steht auf einem anderen Blatt.

Der eigentliche Ärger kommt aber noch. Die Kaskoversicherung kann quotieren und übernimmt nur einen Teil der Kosten. Damit nicht genug, kalkuliert die Assekuranz den Beitrag komplett neu. Bezogen auf die Fragestellung würde der Sohn mit in den Vertrag aufgenommen. Dadurch steigt in der Regel die Prämie für die Kfz-Versicherung. Die Differenz zum bisherigen Beitrag muss dann für das laufende Versicherungsjahr nachgezahlt werden – plus bis zu zwei komplette Jahresbeiträge als Vertragsstrafe. Es lohnt sich demnach nicht, der Versicherung etwas zu verschweigen. Besser und sicherer ist es, den Vertrag immer auf den neuesten Stand zu bringen.