Die Zukunft der Kfz-Versicherung ist digital

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Von der Nische in den breiten Markt: Telematik-Tarife waren bislang vor allem für jüngere Autofahrer gedacht. Ab sofort sollen, so die Pläne der Kfz-Versicherer, alle Kunden von den Angeboten profitieren. Dadurch fließen in die Beitragskalkulation für die Autoversicherung nicht nur das Fahrzeug und die Schadenfreiheitsklasse ein, sondern auch die Fahrweise.

Das Fahrverhalten auswerten

Die Telematik-Kfz-Versicherung wie sie jetzt unter anderem von der HUK-Coburg für alle Versicherten angeboten wird, basiert auf einem Sensor. Das Gerät des Marktführers – zwölf Millionen versicherte Fahrzeuge – wird wie eine Vignette von innen an die Frontscheibe geklebt. Dieser Sensor ist batteriebetrieben, hält mindestens fünf Jahre und sendet eifrig Daten an die Kfz-Versicherung.

Sparen mit der Telematik-Kfz-Versicherung

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Einige Fahrer haben den Fuß ständig auf dem Gas und auch kein Problem damit, Kurven Voll-Speed zu nehmen. Andere achten penibel auf ihr Tempo und bremsen lieber einmal mehr als zu wenig. Das heißt, im Straßenverkehr sind unterschiedlichste Typen unterwegs. Bei der klassischen Kfz-Versicherung wird dem kaum Rechnung getragen, wohl aber bei den Telematik-Tarifen. Sie belohnen sicheres Fahren und bestrafen riskante Manöver.

Die Blackbox im Auto

Telematik-Tarife bei der Kfz-Versicherung sind seit einigen Jahren im Gespräch und werden inzwischen auch von den größeren Assekuranzen angeboten. Zielgruppe waren anfänglich vor allem Führerschein-Neulinge. Sie sollten mit dem Prinzip „Pay as you drive“ – bezahle, wie Du fährst – die teils exorbitant hohen Beiträge senken können. Zudem zielen die Telematik-Angebote auf mehr Sicherheit im Straßenverkehr.

Partikel-Filter: Sachmangel oder Verschleiß?  Lohnt es sich zu klagen…?

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Wie zwischen Garantie und Gewährleistung im allgemeinen Verbraucher-Recht, gilt auch beim Pkw-Kauf und einer eventuellen Rückabwicklung, dass bei begründetem Sachmangel dieser von bloßem Verschleiß abgegrenzt werden muss. Ein Streit darüber wird dann schon mal zum Fall vor dem Landgericht, wie in Kiel im Mai 2018 (AZ: 3 O 52/15).

Teslas Masterplan. Elon Musk. Part Deux.

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Am 20. Juli 2016 veröffentlichte Elon Musk unter dem Titel Master Plan, Part Deux ein Update zu seinem ersten Masterplan aus dem Jahr 2006. Dieser jetzt immerhin schon 10 Jahre alte Plan sah so ungefähr so aus:

  1. Tesla baut einen Sportwagen, i.e. ein teures Auto in geringen Stückzahlen
  2. Tesla nutzt dieses Geld um ein günstigeres Auto in mittleren Stückzahlen zu entwickeln
  3. Tesla nutzt dieses Geld um ein bezahlbares Auto für den Massenmarkt zu bauen
  4. Tesla baut Null-Emissions Kraftwerke / Generatoren – sprich Solarstrom-Anlagen

tesla-wald

Die ersten beiden Punkte sind schon umgesetzt, die Punkte 3 und 4 stehen kurz vor der Verwirklichung. Teslas Model 3 soll 2017 den Automarkt aufmischen und damit Punkt 3 beschließen. Und mit der Powerwall und dem Zukauf von SolarCity könnte Punkt 4 auch in naher Zukunft erledigt sein. Damit liegt Musk zwar nicht mehr ganz in der Zeit, dürfte aber im Großen und Ganzen mit der Umsetzung zufrieden sein.

Die neuen Elektro-Trends – E-Bikes, E-Roller und E-Autos

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Die Elektrifizierung schreitet unaufhaltsam voran. Fast lautlos schleichen sich E-Roller, E-Bikes und Rasenroboter in unseren Arbeitsalltag hinein. Beim Fahrrad ist die Entwicklung schon voll im Gange, E_Bikes liegen im Trend, wie ein Blick auf die Google Suchen nach e-Bikes, Pedelecs und Elektrofahrrädern verdeutlichen sollte: